Обзор автомобиля Dodge Caliber

     Весна 2005 года – премьера прототипа на Женевском автосалоне. 2006 год – начало серийного производства. Наш гость — Dodge Caliber, американский ответ европейским тенденциям, прорыв в популярный гольф-класс. Этот 5-дверный хэтчбэк сродни кроссоверу: длина в 4.5 метра, приличный дорожный просвет в 195 мм, а также функциональность SUV-класса. За основу была взята платформа будущего поколения Mitsubishi Lancer, которую в дальнейшем используют для автомобилей Chrysler/Dodge Neon для северо-американского авторынка. Dodge Caliber обладает сбитыми формами, яркой и уж точно запоминающейся внешностью. Линии кузова четкие и резкие, бока рельефные, бамперы увесистые, узкие как бойницы окна и у вас не остается никаких сомнений в том, что перед вами истинный «боец» из клана Dodge, который отличается мощью, апломбом, определенным проворством в городских джунглях. Фирменная «фишка» компании – решетка радиатора, с перекрещивающимися вертикальной и горизонтальной планками.

     И откуда в профиле Caliber черты купе? Объедините черные декоративные элементы, которые пролегают вдоль крыши на всем ее протяжении, с интегрированным задним спойлером. Плюс впервые примененное уникальное соотношение между поверхностью кузова и поверхностью остекления, что усиливает ощущение защищенности и надежности, а также спортивности внешнего вида. Образ неприступной крепости дополняют рельефные крылья, обрамляющие 17-дюймовые колеса и немалый клиренс. У Dodge Caliber есть отличное преимущество перед классическими комфортными седанами и хардкорными внедорожниками – экстерьер эдакого пришельца. Его формы и размеры позволяют без особых проблем забираться на бордюры, он достаточно узок, чтобы пробираться между зажатыми в «пробках» мини-автомобилями. В него можно загрузить достаточно большое количество барахла. Не только внешность Dodge Caliber выглядит агрессивно. Caliber создан для продаж на мировом рынке, поэтому и оснащается современными моторами и коробками передач. Как результат автомобиль обладает топливной экономичностью, уровнем шума и вибрации, а также тягово-скоростными параметрами мирового класса, которые не зависят от дорожных условий.

     На ваш вкус предлагаются два силовых мотора объемом 1.8 литра (140 «лошадей») и 2.0 литра (150 «лошадей»), которые агрегируются с 5-ступенчатой механической коробкой передач и 6-ступенчатым вариатором. Разработчики Chrysler Grouр создали двигатели World Engine, которые выделяются мощью и, что немаловажно особенно в условиях кризиса, высокой топливной экономичностью, создаваемой современной конструкцией отверстий головки цилиндров и впускного коллектора. В «меню» производитель заявил расход топлива в 7.3 литра на 100 км (но это на трассе), а по городу – все 10 литров. Еще один важный факт. В двигателях компактных авто Chrysler Group впервые! использовали VVT, так называемую систему регулирования фаз газораспределения впуска и выпуска плюс к этому впускной коллектор с регуляторами потока. В совокупности все эти усовершенствования позволили повысить мощность Dodge Caliber, улучшить его топливную экономичность, а также снизить уровень шума мотора и повысить плавность его работы. На Caliber устанавливают вариатор второго поколения — CVT2, который настроили так, чтобы он согласованно работал с двигателем и в любой момент мог обеспечить оптимальное передаточное отношение. К слову, этим вариатором в режиме AutoStick можно управлять как 6-ступенчатой коробкой передач. В сравнении с обычным, традиционным 4-ступенчатым «автоматом» CVT2 позволяет снизить расход топлива в среднем на 6-8%.

     Компактный Dodge Caliber может гордиться своим практичным и удобно трансформируемым салоном, который отлично сочетает в себе современные тенденции. В обиде из-за тесноты не останутся ни водитель, ни его 4 спутника, да еще и найдется пространство для некоторого количества багажа. Салон навевает ощущения внедорожника – классический жесткий пластик, широкая (не для этого класса) плечевая зона, рулевое колесо приличных размеров, центральная панель, занимающее главенствующее место. Локти самопроизвольно комфортно размещаются на широких подлокотниках, при этом ни пассажиры, ни водитель не касаются друг друга. Принадлежность к американской «расе» прослеживается в расположении селектора круиз-контроля под рулевой колонкой и масса всевозможных емкостей, ниш, бардачков.

     Стандартное оборудование у Caliber достаточно разнообразное: возможность бесключевого открывания дверей, иммобилайзер Sentry Key, центральный замок, наружные зеркала с электроприводом, оконные шторки безопасности, электрическая розетка напряжением 12 В, передние подстаканники с подсветкой, подлокотник напольной консоли, который можно сдвигать вперед на 76 мм, самоподзаряжающийся плафон, расположенное под подлокотником отделение с уникальным переворачивающимся гнездом для хранения MP3-плеера или телефона, виниловый поддон багажника. Для комплектации SXT с 2-литровым движком в стандартный комплект входят: хромированная накладка на решетку радиатора, молдинги в цвет кузова, круиз-контроль, передние противотуманные фары, 17-дюймовые 5-спицевые алюминиевые диски, охлаждаемое отделение для напитков Chill Zone.
Кстати, вы имеете возможность дополнительно заказать к комплектации SXT люк с электроприводом, 18-дюймовые алюминиевые диски, а также радио AM/FM с интегрированной навигационной системой.

     Спидометр у Dodge Caliber проградуирован в километрах, да еще и продублирован в милях. Салон отличается наличием нестандартных «примочек», которые присущи исключительно для Caliber. Так, в подлокотнике скрывается бокс, в котором находится специальное крепление для iPod, чтобы напрямую подключать плеер к магнитоле. Еще интересненького? Одним нажатием верхний плафон багажного отделения, выпадая вам в руки, превращается в карманный фонарик. Еще? Коронная «фишка» Caliber — основной перчаточный ящик без проблем превращается (когда опустишь специальный затвор) в холодильник для напитков, куда легко можно поместить четыре больших банки пива. Правда, их можно охладить лишь одновременно вместе с пассажирами, так как нет раздельного климат-контроля. К слову, как такового климат-контроля и нет в Caliber, поэтому даже в минимальной комплектации вы приобретете только кондиционер. Далеко не самая сильная сторона Dodge это обзорность из салона. Но Caliber с честью выходит из сложных ситуаций благодаря множеству систем безопасности, которые включают в себя: прочную и надежную конструкцию, многоступенчатые эйрбеги для водителя и переднего пассажира, подушки для защиты коленей водителя, шторки безопасности, систему динамической стабилизации (ESP). Достойно продемонстрировал себя Dodge Caliber в краш-тестах европейской экспертной комиссии Euro NCAP, где получил 4 звезды по защите пассажиров и такое же количество по защите детей.

     Dodge Caliber прекрасным образом займет место не только в сердце, но и в гараже того, кто ценит современные автомобили, уважает передовые инновационные двигатели, которые обеспечивают отличные тягово-скоростные способности и отличную топливную экономичность, а также интересную стоимость.