Каждый из автоконцернов рано или поздно задумывается, как закрепиться в том или ином сегменте, как бы и себе отхватить кусок пирога, да побольше. Вот и неподражаемая и щепетильная Toyota призадумалась несколько лет назад о необходимости вмешаться в субкомпактный сегмент, так называемый класс А. На тот момент моделей этого класса у японцев не было, было принято решение с кем-нибудь объединиться и создать совместное предприятие. И это удалось с концерном PSA, который объединил в себе Citroen и Peugeot, которые знали толк в создании «малышей». Peugeot 107 начал свой путь с конвейера весной 2005 года. В том же году родились его братишки» — Toyota Aygo и Citroen C1. А спустя три года все «манюни» несколько обновились – пережили легкий фейслифтинг.  Глядя на переднюю часть этого автомобиля, просматривается как бы улыбка этого маленького дьяволенка. Поэтому рекламным слоганом Peugeot 107 стала фраза: «Чтобы город улыбался!». И он отлично справился с поставленной задачей. Город не только улыбался, он захлебывался от счастья, ликовал за рулем! В общем, город «наградил» Peugeot 107 премией за смелость.

     Не смотря на достаточно небольшой вес, 800 кг, и короткой колесной базы, 107-й «пыжик» с легкостью поддается управлению. И снова чувствуется твердая и расчетливая длань Toyota. Благодаря повышенной подвижности и «острому» рулю нивелируется недостаток мощности и некоторая «задумчивость» переключения «автомата». Кстати, при богатом воображении, закрыв глаза, вы можете представить себя в практически любом транспортном средстве: или трактор «Беларусь» (3-цилиндровый движок издает неподражаемый трансформаторный гул), или формульный болид (звуки как от отбойного агрегата), а может даже вертолет…  На пятачке, диаметром всего в 9 метров, это карапуз может развернуться без каких-либо проблем. Может быть и можно было бы остановить налету эту кроху, но он наделен отменными тормозами. Даже при легком нажатии на тормоз 107-й мгновенно впивается в асфальт. Если приложить определенные усилия, то 107-й может летать как ошпаренный. Даже на пятой передаче всего-то будет какие-то 130 км/ч, но расход топлива явно вас удивит – он ощутимо снизится! Четвертая скорость позволяет почувствовать и 140 км/ч, а постараетесь и 150. Вот уж чего не стоит пытаться делать, так это резко срываться со старта – не выйдет. Все равно малыш будет спокойно и плавно набирать скорость.  Несколько необычно, но такая кроха очень устойчива. Идет как танк «Т-34», напористо, без вибраций, вроде как и нет никаких динамических максимумов. 107-й отличается достаточно плотной подвеской, которая великолепно нивелирует мелкие огрехи трассы. А вот более крупные чувствительно бьют по кузову. Попав на мелкий гравий или песчаное покрытие до ваших ушей донесется пулеметная очередь – и все по колесным аркам.

     Говорить о каких-либо внедорожных способностях у Peugeot 107 вообще не приходится. Но стоит отметить, что к нашим российским дорогам он все-таки подготовлен. Взять хотя бы съезд с асфальта. Будьте уверены, что это пройдет без каких-либо неприятностей. Колесики широко расставлены по своим углам: передний свес – 65, задний – 44 см. Да и арки несколько раздутой формы. Все это помогает автомобилю быть более устойчивым на дороге и дает ему возможность передвигаться по неровностям без повреждений бампера. Не только внешне интересен «пыжик», но и в салоне вы найдете столько милого и по-детски забавного, но уже с акцентом для взрослых. Все приборы достаточно информативны, как и полагается для компактной городской машинки. Сразу из спидометра, как чертик из табакерки, вырастает тахометр-погремушка. А в углу спидометра вы непременно заметите аккуратненький экранчик, в диаметре не более 5-рублевой монеты, на который выводится информация о пробеге и уровне бензина. Кроме дверей, все в салоне обшито достаточно презентабельным пластиком. Судя по всему, двери ничем не обшили для сохранения определенного свободного пространства. Минимальное количество регулировок располагается на приборной панели: всего лишь переключатели температуры и обдува. Зато в темное время суток хорошо видна забавная оранжевая подсветка панели.

     В салоне нашего малыша множество различных карманов. Там, где обычно располагается магнитола (впрочем, в базовой комплектации она не предусмотрена), также находится еще один карманчик. Конечно, мало кому понравится то, что все ящички открыты. Багажное отделение лишь условное название, так как по своим габаритам больше похож на более крупный закрывающийся бардачок. Но и он может оказаться полезным для небольшого количества продуктов. Так, только на зубок, чтоб перекусить. Все достаточно просто, и в назначении всех ручек, крючков и тумблеров вы разберетесь без какого-либо напряжения. Высокого IQ не надо, чтобы понять систему открытия задних стекол, которые сделаны по типу форточек.  Непонятым моментом осталось назначение всех 5 дверей. 107-й «пыжик» представлен в 3- и 5-дверном вариантах. Забавно выглядит процесс перемещения в салоне через переднюю дверь. Да и заднюю дверь можно ненароком перепутать с лючком бензобака или с багажником. В общем, у кого как работает фантазия. Прикол окончится тогда, когда вы увидите стоимость крохи.

     Обновленный в 2008 году 107-й приобрел не только новые внедрения, но и старается сохранить и былые заслуги «предка». Во внешности Peugeot 107 2009 года можно заметить более низкую переднюю часть, по бокам которой расположены воздухозаборники. Кстати, в них при необходимости можно будет вставить противотуманки. Еще одну «фишку» в экстерьере можно выделить — хромированный молдинг в переднем бампере. Кроме этого, в облике новичка выделяются новые 14-дюймовые 7-спицевые колесные диски. Да, теперь еще и два новых цвета кузова порадуют ваши глаза: синий Electra Blue и оранжевый Mandaline Orange. На польском заводе в городе Колин выпускаются 3-цилиндровый бензиновый движок 107-го Peugeot с изменяемыми фазами газораспределения, «запряженный» 68 «лошадками». Там же собирают пятиступенчатые коробки передач не только механические, но и «автоматы».  Несколько лет после премьеры одноклассников 107-го многие надеялись, что в России удовлетворятся Peugeot 206. Но время показало, что нашим автолюбителям не жаль на миниатюрные авто потратить свой капитал. Удержаться на волне успеха своего предшественника для Peugeot 107 будет не проблема, так как прямыми конкурентами будут корейские, китайские и узбекские клоны по сценарию Daewoo Matiz.

     Базовая комплектация включает в себя: 3-дверный кузов, 1.0-литровый двигатель с механической КПП, две подушки безопасности и ABS. Доплатив еще 347 тыс. руб., можно «механику» заменить на роботизированную КПП 2-Tronic. В эту сумму входит стоимость электроусилителя с регулируемой рулевой колонкой и передние электростеклоподъемники.